2014年12月 6日

排気系がイカれたようでw

French Blue Meetingから遡ること3週間近く前の9月28日に、
箱根仙石原の「Fun2Meeting」なる雑多なクルマ好きのイベントに参加しました。
詳しい事はAUTOCAR JAPANのイベントレポートにありますけど、それこそ雑多なクルマが参加しました。

どんだけ雑多かというと、ウチのプジョー206とプリムス・ロードランナー、メルセデスAクラスがイベントで並べるぐらい雑多ですw

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2014年11月30日

French Blue Meeting 2014

今年もなんとか行って来ました。
今のわたしの職場では、一応土曜日は休みになっていますが、現在は業務の都合上土曜日はおろか祝日も休めません。
そうなるといきおいこの手のイベントモノは10月19日日曜日日帰りだけになります。
土曜日にどこかに泊まってという風にはしたかったけど、この辺は仕方がないです。

そんなワケで今回も友人と行ってきたのですが、去年は彼のクルマ(プジョー106)を出してもらったので、
今回は自分の206を出すつもりでしたけど、折からの排気系の故障の為に出すことが出来ず、今年も106で行きました。

昨年は土日共に雨が降ってしまい、日曜日は午前中で退去をしたのですが、今年は土日共に快晴。なんでも9年ぶりだとか。
FBMは再来年で30回。わたしが買って間もないプジョー106を持ち込んで初めて車山を目指したのは2002年、16回目の頃。
何度か都合で行けなかった事もありますけど、大体行ってますw

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2014年9月27日

MAZDA 6 Diesel

先頃Facebookに出ていた、関東マツダ「1日乗りホーダイ!!」キャンペーンにポチッと応募し、
マツダが提唱するSKYACTIVテクノロジーを堪能してきました。
今回乗ったのはマツダ・アテンザ・ディーゼルなのですが、タイトルは敢えて輸出名にしました。
1日乗りホーダイとはありますが、実際はディーラーが開く10:00から同じ日の午後6時までですから、行く場所は限られます。
正直、東名川崎ICから海老名経由で圏央道を通り、八王子西で中央道に出て山梨まで行こうと思ったのですが、
ここは一つ、マツダに敬意を表して箱根ターンパイクに向かいました。
最近、ネーミングライツの筆頭者がマツダになったからですが、この道路自体私道であり、
所有している会社は、現在はNEXCO中日本の子会社なんだそうです。だったら近い内にETCを設置してくれるかな?

あ、影の位置が悪い。もちょっと構図を考えて取れば良かったかw

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2014年9月19日

スコットランド独立に思う

今、大ブリテン島がスットコランド、いやスコットランド独立の是非を問う国民投票で揺れています。
スコットランド出身の人物は大英帝国の一員と云うより、スコットランド人であるという意識が強く、
今は天に召されてしまった95年WRCチャンピオンのコリン・マクレーもその1人で、
彼のラリー車の国旗表示がセント・アンドリュー・クロスであることも多かったです。
1993年のニュージーランドでのWRC初優勝の時、そして95年のRACラリーに勝ってでワールドチャンピオンを決めたときも、
セント・アンドリュー・クロスを振って、コドライバーとして苦楽を共にした同じスコットランド人のデレク・リンガーと、
現在では禁止されているドーナツターンを決めて喜びをあらわにしました。
チャンピオンの時はもしかしたら、「地元」グレート・ブリテンで勝ったというのがあっての事かも知れません。
FIAの表彰式の時は、スコットランド人の正装であるキルトを身につけて出席したのは有名です。

それに対して、英国人ラリーファンは全体的にコリンは「俺たちのチャンピオン」と意識がかなりあって、
仮にスコットランドが独立しても、彼の英国人ファンが減ってしまうと云う心配はないのかも知れません。

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2014年9月15日

iPhone 6

先頃AppleからiPhone 6が発表されました。

見た感じではなんだかSamsung GALAXYシリーズみたいに正直安っぽく見えます。
というより現行機種の5Sや5Cから安っぽくなったという印象はあります。
とは云えAppleにしてみれば、みんなカバーを買うのだから、安っぽくていいじゃんって感じが透けて見えますよねw

当方は現在iPhone 5 16GBを使っています。所謂2年縛りが再来月で終わるので買い換える事を検討しています。
買うとしたら、ちょっと高額なのですが、GPSナビにも使うこともあるので、画面の大きなiPhone 6 Plusになるかと。

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2014年9月 1日

FIA Group R

来シーズンの全日本ラリーで導入が決まったFIA R1~R3車両について触れたいと思います。
エンジンチューニングがされたR2やR3では新車で一千万円前後する車両価格とか、その多くが海外メーカー車であることと、
海外から車両を取り寄せた場合の国内登録の問題とかありますが、他にも触れたい箇所はあります。

全日本ラリーに黒船というか、サソリの船に乗ってイタリアからアバルト500R3Tがやってきたわけですが、
今では国内メーカーでの2000ccターボAWD車はスバル以外では望めなくなりました。
海外メーカー車ではVWゴルフRが同様のディメンションを持つクルマではありますが、そういう要求のある車種ではありません。
ましてやGr.N自体、2013年限りでFIA公認が出来なくなっているので、
来年の全日本ラリーからFIA R1~R3カテゴリーの車両の参戦は、必然的であったと思います。
現に似たような状況を持つオーストラリア選手権では、数年前から2WD車を最高峰とする選手権になり、
それは「G2」と呼ばれる独自レギュレーションで、現地のインポータが支援するラリー車が走っています。
なお、AUSのG2仕様や日本のRJ仕様のラリー車は、FIA選手権であるAPRCに出走可能です。

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2014年7月 3日

PEUGEOT 206XS Gr.A

プジョースポールという会社はその昔からワンメイク戦を企画していて、随分盛んにして多くの有名選手を輩出してきました。
古くは名車205GTiから現在の208R2に至るまで歴代のプジョーのBセグメントの車種をベースにしたラリー車は、
現在でもヨーロッパ各国のラリーで多く使われていることからもわかります。

1999年から2001年に至る3シーズン、フランスとイギリスでは106S16/GTi Gr.Aを使用したワンメイク戦が開催され、
チャンピオン獲得クルーは翌シーズンの欧州内のWRC2戦に206WRCで参戦できるプランが提供されました。
2002年シーズンからワンメイク戦の車両が206XS Gr.Aに変更されました。

206XSは206の中でも安い方のスポーツグレードで排気量は1600ccで最高出力は110PS。
これをベースにハイリフトカムシャフトや等長エキゾーストマニホールドなどで出力をアップ、
ラリー用サスペンションやロールケージなどのラリー用の装備を調え、ブレーキにはフロントのみAP4ポッドキャリパー、
ギアボックスにはプジョー306S16用6段シンクロにZFのプレートタイプのLSDを装備していました。

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2014年6月26日

HYUNDAI Coupé Kitcar

今思うことですが、ヒュンダイが90年代後半に2-Litre World Cup for Manufacturers(W2L)に参戦していた頃は、
案外マトモに、現在のWRC参戦からすると堅実に活動していたんだなって思いました。
そう思えるのは、2000年からWRカーで参戦していたWRCの2003年シーズンに於ける一連のゴタゴタがあったからこそです。
端的に書くと、2003年シーズンに全戦参戦するとFIAと契約したものの、資金不足で最後の数戦を残して撤退してしまい、
その際にFIAとの契約に従って参戦しなかった分の違約金を払うことになっていました。
当時のヒュンダイでも邦貨で1億円程度の違約金は払えないはずではないのでしょうけど、
WRC活動不振の原因は、当時ワークス活動を委託していた英国のモータースポーツ企業にあるとして裁判沙汰になったからです。

とは云えお金を掛けたWRカーの開発がままならぬばかりか、メカニック達はホテルに泊まれずサービステントで寝ていたとか。
当時のヒュンダイには市販車の販売不振もあって、モータースポーツにカネを投じ続ける意味がわからなかったと思います。

●1998 Rally de FRANCE-Tour de CORSE
#21 Alister MCRAE/Chris PATTERSON 15th(5th W2L)

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2014年6月22日

NEW ROAD NEW SATELLITE NAVIGATION

ここ5年前後で首都圏を中心に道路地図が大幅に変わります。
4年ほど前に首都高中央環状線が4号新宿線と交わる西新宿JCTから、3号渋谷線と交差する大橋JCTが開通。
そして今年度中に更に南下して湾岸線とつながり、これで中央環状線は全通します。

下の映像は、2010年3月下旬の中央環状線の大橋JCT供用開始日に山手トンネルを富ヶ谷ランプから入って通ったときの物です。
まだプジョー106に乗っていた頃です。

川崎市中部在住のわたしの場合、東北方面に行くときは首都高3号線の用賀ランプから大橋JCTを通っていくのですが、
帰りは都心環状線を通過せざるを得ません。中央環状線内回り大橋JCT手前が昼と云わず夜と云わず確実に渋滞するからです。
都心環状線経由でも渋滞しますけど、大橋JCT経由と違ってトンネルの中なんて事はないのです(^^;;。

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2014年6月 9日

NISSAN HERITAGE COLLECTION

わたしは以前から、日産自動車の座間記念車庫を観に行きたいと思っていました。
ここは座間事業所の一区画を利用した施設であることから、記念車庫側で設定した平日に見学者を募集する形態で、
ホンダ・コレクションホールやトヨタ博物館のような週末に行けるような博物館としての一般公開の格好はとっていません。
先週時間が出来たので観に行く事ができましたが、「もの作りの現場」としての見学の形態を取っているそうです。
見学時間の制限もあり、ガイドの女性の指示に従って行動する点もあるんで、その辺も博物館とは違います。

http://nissan-heritage-collection.com/

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