やっぱりCitroen DS3欲しい?
色んな状況(主にお金)を鑑みるに、来年はそのままプジョー106の車検を継続することになりそうです。
実際は車検満了の時期が近づいたときにならないとわからないのですがね。
車検を継続する場合は、最低限タイミングベルトの交換は必須となります。
ブレーキ類は･･････、結構出来がいい割にパッドもロータも減らないようなのでこのままかな?
42000kmの中古車を買って以来7年半になり、先日オドメータが140000kmを越えました。
幸い、｢Maestro｣と呼ぶに相応しいメカニックさんの手厚い整備のおかげで、
同型式同年式で60000kmの車両のオーナーの試乗でも｢全てに於いて軽い｣というコメントをいただけるぐらい快調です。
※このメカニックさんのお師匠という方がもっとすごいそうな。
生産を止めてから7年以上経っているのに未だに｢Masterpiece｣として存在するだけあって、
このクルマが飽きたから乗り換えるわけではないのです。
40歳を過ぎて今後の事を考えると、いつまでも乗るのはどうだろうという考えがあって、
今度はもう少しオトナなクルマに乗りたいのです。クルマとしての意味合いよりも、お洋服の意味合いになると思います。
そりゃ他にプジョー406かシトロエン･エグザンティアでも持っていれば手放す理由はないんですけどね。
そういうことから考えて出てくるのが、昨日から正式に日本での販売が開始されたシトロエンDS3ってことになります。
尤もわたしが買う場合は端から正規ディーラーなど相手にしません。主にLHD車が欲しいという理由で並行輸入車狙いですｗ
DS3公式Twitterのフォロワーからの質問がこのように出ております。
1600cc+ターボ車だけでもLHD車があればと思うのですが、最近のプジョー･シトロエン･ジャポンにはその考えがないようです。
実際LHD車は少数派になりつつあるので、ビジネス上はしょうがないのかも知れませんな。
んで、わたし自身LHD車についてはTwitter上で質問をしたのですが、先日ある友人からこの話が出たので、
自分がそう質問したことを話したら、やっぱりアンタか!!!!!と云われました。
無論同じ質問は何人かの方がされているはずだし、
PCJのそういう部分には期待できないとわかっていてもつい質問してしまうと云うわけですｗ
オリジナルのシトロエンDSはラクシュアリーサルーンでしたが、名車DSの名を冠して今後DS4なども出ると云うことは、
シトロエンお得意のコンセプトの伝統を受け継いだ車種がDS3やDS4になるようです。
そのため、内外装の色や材質などがかなり選べるようになっており、DS3日本公式サイトでもそれはあります。
でも日本仕様だと内装色の選択肢が少ないのです。その中でわたしが選んだのがこの仕様。PCの壁紙にしています。
ホントいうと110PSを誇る1600cc+ターボディーゼルの車両がほしいのですが、
秋から施行されるポスト新長期規制の事もあって、入れるのは難しいと思われます。
あと同じ1600cc+ターボで200PSを誇る｢Racing｣はダメです。乗り心地が悪そうだからｗ
他にアバルト･グランデ･プントも考えているし、よーわからんですな。
それと、あのポスト新長期規制、新型トヨタ･プリウスありきの規制に思えるんですけど?????
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