三菱コルト 売却
買ってから5年ちょうど、つまり3度目の車検が間近なのですが、色んな考えから売却することにしました。
その間28000km程度走ったわけですが、元々遠出するために買ったクルマではないのでこんなモンかな、と。
下取り額についてはぶっちゃけ期待していません。あっちこっち擦っているし、
そもそも、三菱自工/ふそうのリコール隠し事件の直後に買ったクルマですから。
これ買うときは安いのと下取り車価格の条件の良さに釣られて買うことに際してウチの親父ともめました。
カネの問題なら中古車を買えば問題ないだろうとわたしが云ったからです。
ウチの父親、中古車が嫌いです。どこの馬の骨が乗ったのかわからないからと。
今は運転できなくなったこともあり、今度は中古にしろと云います。
今回も売りたいというと売りたくないらしく、
むしろ新車から12年が経過したわたしのプジョーを売りに出せと言います。わたしは断りました。
何せ水道屋が、ましてやその倅がガイシャを持つのは良くないという考えがあり、
ならば500万円のローンを組んで｢セドリックに乗り換えろ!!!!｣というから始末が悪い。
新車当時、227万円のクルマなんだけどね＜プジョー106ｗ
まぁ愚痴はさておいても、以前コルトの姉妹車であるスマート･フォーフォーに乗ったことがあります。
同じシャーシ、同じエンジンを使うのに、フォーフォーの方が楽に運転できるのは何故なんでしょう?
ちょうどいい重さの電動PS、コーナリング中でも腰を的確に支えるシート、かっちりと効くブレーキ、矢のような直進性。
まさにメルセデス･ベンツｗ
まぁスマートの方はセミATだけはダメでしたね。
スムースでない上に普通は引いてUPなのに押してUPなので最後まで慣れませんでした。
コルトは、奥さまのお買い物車だからこれでいいや的なものが散見されます。
例えば電動パワステはメチャメチャ軽いのですが、据えきり前提で作られるとこうするしかないのです。
ステアリングインフォメーションも減ったくれもない。
据えきりはステアリングラックが傷むからやらない癖が付いているので余計にそう思います。
作りそのものはむしろ軽自動車であるパジェロミニの方が全然いいのです。
パジェロミニはオカンが乗っているのですが、今後はこれをメインにして、これがないときは軽トラを使うようになります。
パジェロミニ、1000ccあればもっといいクルマなんですが、
税制上は別にしても今の時代軽自動車なるカテゴリーがあっていいのかどうかを示すのがパジェロミニのような気がします。
車重が950kgありまして、プジョー106とどっこいどっこいなのですｗ
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