French Blue Meeting 2010
昨年は仕事の都合で行けなかったのですが、今年はなんとか行ってきました。
しかし台風接近に伴う風雨で土曜日の車山は気温が一桁代と、今にもスキー場が｢滑走可能｣なんて放送が出てきそう。
天候がある程度回復すると何店かが営業を始めましたが、人が少ない上にスキー場のレストハウスに籠もる人も多く、
あまり売れているよう数はありません。
そんな数少ないフリマの中で光っていたのが、メガロポリス奈良からやってきたムルティプラの狼氏。
1970年代半ばに少年期を過ごした方なら言わずもがなですなｗ
わたしは車山に10時過ぎに着いたのですが、途中中央道の笹子トンネル手前でホンダ･エディックスの団体に遭遇。
これでぶち抜いたらネタ過ぎますな。その際の前席3人乗車は当然基本ですｗｗ
後から来たルノー･クリオ2.0RS乗りの友人と途中昼食を摂りながら佐久へ移動し、その夜はいつもの旅館で宴会です。
本来ならば双葉SAに集まって行く予定が、天候の影響で何台かは佐久に直接来るとのことでした。
翌朝は、アウディA3ターボ･クワトロ、ルノー･ヴェルサティス、ルノー･クリオ2.0RS、ランチア･イプシロン、
VWゴルフGTI、アルファロメオ･ブレラなど総勢10台以上と車山入り。着いたのは10:30AM頃。
もっと早く出ればいいのにいい駐車場所が取れないんだね。
最初に行った2002年の時は売られているモノが面白かったけど、今となってはどーでもいい。人の方がおもしれぇｗ
それ以外は食い物に走ることになるのですが、このときはなぜかハラが空かない。
特に古くからの知人が始めた御殿場･沼津ベースの移動式ピザ店｢PIZZA8｣で食えなかったのが甚だ残念!!!
クルマの方で珍しかったのは、デロリアンDMC12が4台来たことでしょうか?
1981年生産時当時、旧アメリカン･モータースがルノーと提携していた関係で、
安価で入手がしやすかったであろうPRV V6 2850ccエンジンをリアに搭載しています。
PRV V6エンジンは、ファミリーサルーンからルマンで400km/h、さらにはタイムマシーンにも使える、
世界でも希に見るとっても汎用性の高いエンジンです
まぁその他はどうというでもなく、仏車仲間に声を掛けられてお米を買ったり、久しぶりにミニカー買ったり、
某シトロエン静岡組関係者とネタ話をしたり、ずっとグラウンドにいたのに行方不明者にされたりしていましたｗ
3時前には撤収し、そのまま諏訪湖畔へ降りてまずは｢片倉館｣で温泉に浸かります。
この画像は毎年同じようなアングルで撮っているけど、例年よりも早い撤収故に、空がまだ明るい。
毎年毎年同じパターンで出かけているから当然ではあるけどｗ
そして5時前ではあるんですが、夕食も摂ります。誰かしら一緒のはずだけど、1人ではちと侘びしい。
ここも通年のパターンで行く｢八洲｣。
この時点でもハラは空かなかったのだけど、これだけはどーしても食いたかった。
だから、帰りは1人なのをいいことに、ジーンズのベルトを外して走っていました(^^;;。
中央道を往きよりもハイペースで走り、笹子トンネル手前で友人のルノー･ラグーナを捕捉。
共に初狩PAで休憩すると、ウチのクルマのランプの球切れを指摘されました。数ヶ月前に替えたばかりなんだけどね。
中央道を調布ICで降りて帰宅は9時頃。憂慮された渋滞にも遭いませんでした。
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