いすみ鉄道
随分前、旧JR木原線が第3セクターのいすみ鉄道への移管に伴って新車を導入すると云うことで一度行ったことがあります。
東京近郊とは云え、起点駅の外房線の大原までは東京から特急で1時間以上かかるところです。
それほどの山岳路線でもないいすみ鉄道に、イベント用とは云え山岳路線用のキハ52を導入するのはちょっと変かな?
まぁキハ20系の一族という鉄ヲタ意味合いからすればここで運用するのはありかもしれませんが、
蒸気機関車のような今の輸送機械にはない生き物のような躍動感ある動きがないごく普通の通勤通学用ディーゼルカーですから、
これで鉄ヲタ以外の観光客が来るかどうかは微妙ではないでしょうか?
上記の写真の日付は1988年3月7日です。18歳で22年前のことです。
その当時既に大学受験に失敗して浪人→予備校行きが決まっていたので、
その数日前にあった高校の卒業式に出るのは親に泣いて頼むほどいやがりましたが、結局出席することとなり、
皆勤賞の賞状と記念品をもらいました。
この前日まで米原にC57機関車の撮影に行って、名古屋から大垣夜行で東京に戻ってここに来ています。
元々撮影行きの旅費はアルバイトや家業を手伝ったりして作っていたのですが、この時ばかりは母親が全額出してくれました。
無論翌月4月以降はどこかに撮影に行くことはめっきり減りましたが、
その後社会人になって撮り鉄をするのが疲れてしまったのは、こういうときを過ごしたことから来ているのかも知れません。
わたしの出た高校はとある中堅クラスの大学の付属高校で、その選抜試験を受ける際に体調を崩してしまいましたが、
当時校内で中の上だった自分よりも成績の低いかなりの数の同級生が｢ある方法｣で試験をクリアし大学に行きました。
周りでそういう話を聞いていましたが証拠はなく、わたしはそれに参加しなかったし、
もしかしたら先生方は上の大学への進学率を上げるのに見て見ぬふりをしていたかもしれませんが、まぁ今更な話ですｗ
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