このブログは、1980年代半ばのGr.Bモンスターラリーカーに魅せられたWebmasterが、1990年代後半にWRCに出てきた2000ccを上限とする自然吸気エンジンを持つ2輪駆動ラリーカー｢KITCAR｣に因んで名付けた。ラリーと自動車についてのもんです。クルマは2002年9月より1998年モデルのプジョー106GTiを持っていましたが、2011年5月下旬に2003年モデルのプジョー206GTi180に乗り換えました。他にちょっとマニアックな音楽、ちょっと古い時代の1:400民間航空機モデル、あと元撮り鉄だったので、鉄道についてもお話しすることがあります。予めご注意くださいｗ
2012年2月26日
今年も、このパシフィコ横浜で開催されたイベントに行ってきました。今回で4回目とか。
http://nos2days.com/
恒例イベントになっているだけに何がどうしたかなんて事はあんまり無かったりします(^^;;。
とりあえず目玉はこんなのだったりします。
82年頃のスカイラインRSターボ Gr.5 スーパーシルエット。
ドライバーの長谷見さんご本人も会場でのトークショーで語っておられましたが、ピークパワーありもの凄く速いものの、
ターボラグがあるためとても乗りにくかったそうです。なんと当時で500PS以上だったかと。
あと左側面の有名なバックファイアは、当時のLZ20ターボエンジンは機械式インジェクションでの燃料供給だったので、
現代のような電子制御のようなきめ細かい燃料制御が出来なかった故の産物だそうです。
高温の生ガスがエキパイから出て、スロットルオフの際に出てきます。
2012年1月31日
毎年の恒例行事とはいえ、実際何回開催されているのでしょうか?
知る限りに於いて、25年前の高校生の頃に渋谷区の明治公園で開催されていたのを初めて見に行ったのですから、
それ以前から開催されていたと云うことですな。んで、今回のテーマはイタリア車。29日日曜日に行ってきました。
イタリア車だからとは云え、その昔は某所でコンクールコンディションの車両を穴があくほど見た経験があるし、
そのほかにしても大概のものを見たりしているので、まぁ年始の挨拶って感じになりますね。
それは参加者の方も同じで、顔ぶれが同じだったりしますねｗ
アウトビアンキA112アバルト。オーナーに知り合いが何人かいるけど、これもクラシックカーの部類かねぇ。
2012年1月14日
2011年12月11日
2011年12月 3日
1999年11月 3日
今回で33回目を迎えるとのことです。
元々それほど行くつもりはなかったのですが、シトロエンがクサラ･キットカーを持ってきていると云うし、
先日日本でで発表されたばかりのフォード･フォーカスを、イギリスでレンタカーとして使ってしまうかも知れないと思い、
とりあえず行くことにしました。
どっちかと云えば、このクルマ、日本じゃウケが悪いんじゃないかと思います。
何せトヨタとスバルと三菱の国だし、WRCの舗装イベントで事実これらのワークスカーを打ち破っているんだからして、
その心意気や良し＜シトロエン･ジャポン
1999年7月26日
昨日は軽井沢までパルサーのオーナーズミーティングで軽井沢まで行ってきました。
今回は首都圏を中心に、遠いところでは仙台や富山から参加してきた方もいまして、事故もなくかなり盛況に終わりました。
今回は総勢18台という台数なのですが、わたしのGTiを含めてN14系は4台だけで、後は全て現行のN15系でした。
