このブログは、1980年代半ばのGr.Bモンスターラリーカーに魅せられたWebmasterが、1990年代後半にWRCに出てきた2000ccを上限とする自然吸気エンジンを持つ2輪駆動ラリーカー｢KITCAR｣に因んで名付けた。ラリーと自動車についてのもんです。クルマは2002年9月より1998年モデルのプジョー106GTiを持っていましたが、2011年5月下旬に2003年モデルのプジョー206GTi180に乗り換えました。他にちょっとマニアックな音楽、ちょっと古い時代の1:400民間航空機モデル、あと元撮り鉄だったので、鉄道についてもお話しすることがあります。予めご注意くださいｗ
2011年5月27日
106GTiを他のクルマに乗り換えると決めてから一月以上経過しました。
ブログでは今月となっていますが、実際に決まったのはGW手前頃だったりします。
それからあれよあれよと過ぎて明日次期車の納車の運びとなり、106GTiはわたしの手から離れることになっています。
その間次に買うクルマの件で商談したりイベントで出かけたりして、いつもの月よりもオドメータの数値が増えました。
2002年9月25日に日野市の府中レーシングベースで42121km、4年半落ちの状態で購入して8年8ヶ月、
北は盛岡、西は広島県呉市までこのクルマで走りました。現在オドメータには155481kmと表示されています。
このクルマに乗り始めてから、ボタンの掛け違いから周りに面倒を掛けてしまったり、イヤな目にあったことはありましたが、
このクルマだからこその出会いもあり楽しさもありました。そしてこのクルマは本当に素晴らしいクルマです。
間違いなくわたしの宝物です
2011年5月24日
28日に次期車が納車されるのですが、106GTiでの最後の思い出に栃木県のヒーローしのいサーキットで開催された
に参加してきました。実はヒーローしのいは行ったことはあったのですが走るのは初めてでして、
映像を見たところ峠道のようなコースでした。実際の状況は今回搭載したビデオカメラの車載映像がありますのでご覧下さい。
但し非常にへタレな走りだというのがよくわかります。殆どサーキットのシケインとなっていました(^^;;。
2011年5月14日
本日、次のクルマの試乗を行い、細かいところはあるものの特に問題ないと云うことで正式に注文書にサインしました。
週末過ぎに時間があれば車庫証明を警察署に出してもらい、最後に残ったお金の話は大方クリアしたので、
早ければ今月28日に納車と云うことになりそうです。
ただ、106から次のクルマに移植する装備品がいくつかあり、それの関係で21日あたりにショップに行く予定デス。
帰り間際にショップの社長さんが｢最後に106を楽しんで下さい♪｣と見送って下さったのですが、
もう106GTiとわたしが共に過ごす時間が残り少ないという事を改めて感じました。
高速道路を走っているときにオーディオから流れたのがこの曲でした。
2011年5月 9日
Twitterなどではご報告いたしましたが、2002年9月以来乗ってきたプジョー106を降りることにしました。
現在オドメータは154000km近くになり、外装こそあちこち傷ついてはいますがおかげさまで現在でも快調です。
ただ車検が6月末であること、初年度登録が98年故に来年は排ガス規制の関係で自動車税がアップすることや、
タイミングベルトなど定期的に交換するパーツがありその費用が嵩むことがありました。
それと心情的なことですが、もうこうした楽しさと実用性を高い次元で兼ねたクルマは2度と世に出てこないかもしれませんが、
故に飽きたと云うよりも疲れたという部分がありました。
わたしが買って乗るようになって気に入っていたクルマなので既に8年半110000kmを走りましたが、
オドが100000kmになった時の自らのメンテナンス不備からオーバーヒートさせてしまい、
乗り換えるか修理するかの選択を迫られたときは、結局お金を払って手厚いメンテナンスをしてもらいました。
そうしたクルマなので下取り金額こそ出ないものの、元々丈夫なクルマなので解体されると云うことは恐らくなく、
また誰かが乗ることになるとは思います。
実は次に乗るクルマは、というか個体そのものもほぼ決まりかかっていて、後はお金の調達の話をするだけです。
現物は以前より懇意にしてもらっているショップの方に今週搬入してもらい、週末に見ることが出来るとのことです。
それでショップと細かいことを色々話し合った上でクリアして実際に乗り始めるのは、月末頃になると思います。
それと最後の思い出に、22日に栃木県のヒーローしのいサーキットでのとある走行会に参加することにしました。
今回はオンボードカメラを載せる予定デス。
2011年4月26日
浜松で楽しい酒宴に参加してホテルに戻ってそのまま寝て起きた日の日曜日は晴れていました。
今回泊まったホテルは浜松駅から徒歩6分ほどの至近にあり、8階の部屋から東海道本線と東海道新幹線の線路が見えます。
今回泊まったHotel day by dayは朝食付きで1泊\4,500のいわば木賃宿。
悪くはないのですが、これで無線LANがあればまぁもう少し良かったかと思いましたね。
朝食も都会と云うことを考えればまぁしゃーないかなって感じに種類が少ない。
2011年4月25日
週末は今回で10回目の開催となったCCM参加のため浜松にいました。
今回は土曜日の夜は有志参加による宴会を浜松駅前の中華料理店で行うことから、浜松駅近くに宿を確保しました。
今回はわたし1人で行くことになったこともあり、土曜日の昼間は浜松付近を色々回りました。
今まで何度も浜松に来ておりますが、浜名湖以外の所に行ったことがないので、他に見に行きたかった所があるんです。
その一つが航空自衛隊 浜松広報館。ここんちの9:00AM開館に間に合わせるべく自宅を5:20AM頃に出たのですが、
下の画像の通り天候が良くなかったです。
ここは元々国民に航空自衛隊への理解を深める目的もあって入場無料だったのですが、
一昨年の民主党政権の事業仕分けによって｢社会実験｣と称しておかしいことに入場料が設定されましたが、
現在は幸いにして元通り入場無料になりました。
民主党政権は国民に自衛隊の活動を理解する必要がないと云っているようです
2011年4月 3日
2月のある日の夜、都内のとあるプジョーディーラーに友人の用事で出かけたのですが、
ディーラーに到着して友人を下ろし、自分も降りようとしたときにボッキリと折れてしまいました。
折れたのはわかったのですが、その時ちょっとパニックになりまして、友人に助けを求めて表から開けてもらいました。
ごく普通の自動車ユーザーならここがプジョーディーラーであるのも何かの縁とばかりにその場で修理をお願いするのですが、
ウィンドウさえ下げれば中から手を出して表のハンドルでドアを開けられることに気付いてそのまま帰ってきましたｗ
パーツ自体は自分で作業するつもりで早い内に取り寄せました。\3,000足らず。ただ作業をしたのは今日でした。
2010年12月30日
一応お正月休みに突入となりましたが、我が家から実家まで徒歩5分のわたしは大荷物を抱えて帰省なんてことはなく、
その他特にこれと云ってやることもなく、ただのんべんだらりとしていました。
そんな中都内をかすめて北に進路を取り、埼玉県上尾市のさいたま水上公園のイベントに行ってきました。
イベントの性格としては、あの環八お茶会の昼間版と云えばいいでしょうか?
因みにここに行ったのは全くの初めてです。上の画像の通り新型ルノー･カングーBePOPが2台もありました。
2010年11月21日
昨日の午前中の事。ガレージでプジョー106のエンジンをスタートさせようとしたら、見事に回りませんでした。
最後にドアを閉めてから開けるまで灯火類のは一切なかったけど、室内灯や計器灯は点灯できるものの薄暗いので、
こりゃバッテリーがアレかな、と。
ウチのクルマには2007年4月の大規模メンテ以来充電回数に耐えうるAGMバッテリーを使っているのだけど、
夕方取り合えず別のクルマからジャンピングしたらスタータが回せたので、
アイドリングさせてから充電の為に近所に出かけてみました。
出先でもスタータが回らなくなりましたorz
出かけた先が、家から多摩川を越えて15分のリンドバーグなんで、2010年11月13日
