新東名高速道路
土曜日に開業すると云うことで、名古屋に用事を作って行ってきました。その用事については別項にて。
http://www.c-nexco.co.jp/shintomei/
上の画像は朝、東名高速で名古屋に向かう途中で三ヶ日JCTで撮ったモノです(^^;;。
帰りは三ヶ日JCT手前の新城PAが混んでいたので、一旦ここを過ぎて三ヶ日ICで降りてここから入ることになりました。
2012年4月15日
2012年4月13日
桜の樹の下で
昨日の昼過ぎ、仕事絡みで近所にちょっとした用事で出かけたのですが、その途中でこんな場所を見つけました。
まぁ見ての通りの葉桜になりつつある桜の樹なのですが、なんか今年は気候が変なのか、場所によって育ちがバラバラです。
この2枚とも第三京浜の陸橋の上から撮影したのですが、沿線沿いには桜の樹の多い道路です。
追記ですが最近三京にも久々にオービスが復活しています。下り横浜方面都筑IC手前6.1km地点のHシステム。
その手前の2kmと1kmにそれぞれ警告看板があり、その後｢都筑 2km｣の案内標識が見えたら注意しましょう(^^;;。
2012年3月24日
After 10 months
プジョー206GTi180を購入してから10ヶ月になろうとしています。
この間オドメータには12000kmが加算され、一番遠い所では昨夏に四国松山まで行く事になりました。
先のタイヤトラブルでホイールをノーマルの17インチから16インチに落とす事も含めて、色々と気になる所がありますが、
それを解消できるものなら解消したいので、ホイール以外でも列挙してみます。
2012年1月30日
バッジを付け替えました
先日テールゲートを板金修理に出したときにバッジ類は剥がして新たに付け直したのですが、
｢RC｣バッジだけは付け直しをしませんでした。
前々から付け直そうかと思っていた｢GTi180｣をイングランドのプジョーパーツディーラーから取り寄せました。
｢GTi180｣とは206RCのイギリス連邦系マーケットでの名称です。106の時も｢S16｣を剥がしてGTiバッジを付けていました。
ホットハッチにはやはりこの三文字でないと萌えないですね。今後はこのブログ内ではこの呼称に致します。
取付位置は他のサイト見てたらわかったけど、もう1ミリ上だったかも(^^;;。
2012年1月26日
板金塗装完了
先週の水曜日に旧知の板金業者さんでの修理が終わって戻って来ました。
今回の作業としては、まずテールゲートとバンパー裏側のエンドパネルは板金塗装です。
エンドパネルは何でも5cmぐらい引っ込んでいて、裏からは叩けないので引っ張り出したとの話でした。
2012年1月 3日
要板金塗装
いつも行かない所と云えばそれまでですが、完全に自分の不注意でしかありません。
用賀のヘアサロンに散髪に出かけた時にコインパーキングに入れるときにやってしまったワケです。
下画像の電柱にリアバンパーをドカン!!と。今でもちょっと腰が痛いです。
2011年12月31日
今年最後のドサ周り
29日からフツーに年末年始休暇に入ったのですが、昨日30日はあちこち回ることになっていました。
川崎の自宅を出て向かった最初の目的地は日暮里。仕事関係のお客様がここに住んでいるのですが、
ちょっとお呼びいただいたのでお昼前に行ってきました。
その後は北に進路を取り、首都高川口線~東北道岩槻IC経由で埼玉県上尾市へ。
去年は106で参りましたが、わたしは去年ここでiPadを硬いアスファルト上に落としてアルミケーシングに凹みを作り、
更に帰りに秋葉原に寄ってから帰宅後にインフルエンザの症状が出てきてさんざんな目にあった曰く付き?のイベントです。
2011年11月30日
タイヤトラブル(33619km時)
わたしの206RCには買ったときよりとある速度以上ではなんか妙な振動がありました。
ある速度というのは、フランスの高速道路の制限速度程度とお考え下さい。
それはガタガタするとかではなくフロントのフロアが妙にふわふわした感じで、落ち着いて巡航できないのです。
ステアリングに伝わるものでもなく、さぁどこだろうと思いました。
単なるボルトの緩み、エンジンマウントやストラットマウントインシュレータの劣化、タイヤの偏摩耗、ドライブシャフト??
それにその振動がここ最近心持ち増加した感じがしました。
この件で御殿場のAUTOSPEC.に点検を依頼し、差し当たりホイールバランスを出してもらいましたが、
その過程でわかったのが下画像のようなタイヤのトラブルでした。右フロントタイヤ内側の画像です。
2011年11月 6日
2011年10月16日
一人で向かうFrench Blue Meeting 2011
色んな事があっていつまでクルマ遊びが出来るのだろうと思う昨今ですが、その際たるFBMに今年も行くことが出来ました。
例年なら土曜日に中央道の双葉SAに気の置けない仲間と集まって車山に上がってフリマで買い物をしてから、
夕方佐久まで行って旅館で宴会、翌朝再び車山に行くというパターンが確立されていましたが、
今回諸事情によって宴会は中止となり、宴会のメンバーにはFBMを目的としない方も大勢いたので今回は一人で行くことに。
一人で出かけるというのは寂しくはあるけどその実気楽なものです。
予定は好き勝手に決められるし、わたしはこの件で永久幹事になっていたから、人をとりまとめたりすることも無くなりました。
ただ一人でもやることは同じで、15日土曜日8:00AM過ぎには双葉SAに着いて朝食を摂っていました。
しかし天候は雨、談合坂ではかなりの土砂降りでした。
雨の日の走行は嫌いじゃありません。クルマの外の音は小さくなるからです。
ただいつものパターンと違うのか、諏訪ICで中央道を降りるはずがオーバーシュートしてしまい、
それに気付いたのは岡谷JCT手前でして、それを長野方面に行けばいいものの、名古屋方面に向かってしまいましたｗ
次の伊北ICでやむを得ず引き返したのですが、余計な高速料金がかかり昼食代相当が飛びました。
車山到着は10:30AM頃。
例年諏訪ICから霧ヶ峰までの細く曲がりくねった道を上がって車山に出るのですが、上に行くと霧が濃くなりまさに｢霧ヶ峰｣です。
着いたときには風も少々強かったのでフリマは開店していないところが多かったのですが、
雨脚と風が弱まると徐々に店開きを始めました。
