rallykitcar.net-裏モノラリーファンのお時間拝借

何故か会津に来ています

2010-02-21T07:21:00Z

詳しくは後で書きますが、会津まで新宿から東武鉄道直通に乗って、下今市、鬼怒川温泉と乗り換えて喜多方へ。
喜多方では喜多方ラーメンのお店｢まこと食堂｣でチャーシュー麺を実食ｗ

この後は会津若松経由で来た線路を戻って、これを書いているのは、会津鉄道芦ノ牧温泉駅。
ここには猫の駅長さんがいるんですな。

ネコ駅長「ばす」の日記

列車が来ないときは、こうしてここで休憩タイムだそうです。

因みにここの駅、ただの田舎駅なんですがFreeSpotがあるので、無線LANで映像がサクサク送れます。

汐留にイタリアを見る

2010-02-11T13:42:00Z

旧国鉄の貨物駅であった汐留駅。元をたどれば1872年に日本で最初に開業した鉄道駅のあった場所です。
現在は再開発されて｢汐留シオサイト｣と呼ばれる一角となっていますが、
ここの一部であるイタリアの都市を模したイタリア街に仏車(主にシトロエン)を集めるというのに行ってきました。
ただ場所柄駐車禁止を取られやすい故に、朝7時集合という早いイベントでした。

こーしてみると、結構雰囲気が出てますなｗ
因みに上の画像でタイル面が丸くなっているところは、旧新橋機関車庫の転車台のあったところだそうです。

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このような見方をすると、ミラノあたりのような雰囲気かもね、行ったことないけどｗ
画像右側の建物は欧州によくあるような市役所っぽい造りをしていますが、実はJRAの場外馬券売り場だそうですorz
あとどーせイタリア街ならば、かの国で出勤前に朝食を摂る場所であるバールが必要なはずなのに、
それらしきお店は見あたりませんでした。チンバリとかシモネリのエスプレッソマシンは必須ですｗ

ついでに云うと、日本のナンバープレートはなんか大きさが合わないですな。ちゃんと横長にしないとね。
韓国では昨年9月以降に登録された車両から横長プレートになったというのに。

この後は人形町のJonathanで朝食を摂って解散、わたしは大宮の鉄道博物館に行き、
その後更に北の久喜市へ行ってから、親類が住む岩槻に行ってから帰ってきました。

菊名なRoundabout

2010-02-06T13:55:00Z

今週後半は仕事で港北区菊名の方に仕事で出かけていました。その仕事先に行く際に通る箇所がこの交差点です。
ヨーロッパによくあるタイプの信号機のない交差点です。

]]> この手の交差点の通過方法ですが、Wikipediaに図解があるので参考にしていただければと思います。
この交差点の場合、真ん中の｢島｣を中心に5方向に道路が延びているのですが、
ここに入ったならばどの方向に行くにせよ島を時計回りして通過しなくてはなりません。
例えば上の画像の右斜め下のマンホールの箇所から画像右上の建物の方に行くにはそのままステアリングを右に切らず、
交差点内を島に描かれている矢印の通りに走って島周りを時計回りして行きたい方向に行くようになっています。
直進する場合は島の左側を通ることになっています。
んで、交差点に入ってくる車両に対しては右側から来た車両が優先で、
一旦停止の標識がなければ右側からくる車両に確認してそのまま通過できるという交差点です。
これは日本や英国のような左側通行の場合でして、その他右側通行の国はこの反対となり、
島を反時計回りに走ることになります。

この交差点は実によいシステムでしてスムース且つ迅速に通過できるのですが、どういう訳か日本では普及していません。
普通の十字路や五差路に比べて道路として使われるスペースが大きいことがあると思いますが、
信号機を立てたり、それらのメンテナンスコストを考えれば安いような気がするんですけどねぇ。

何とか四十路に突入しました

2010-02-01T13:42:00Z

かつての大阪万博の年に生まれたということで、本日で40歳になりました。
バースデイメッセージもいくつかいただいたのですが、本当にありがたいものです。
上の画像は土曜日にラリーを見た帰りに浅間-白根火山ルートを通ったときに浅間山をバックに撮った106GTiです。

]]> さて、昨日のニューイヤーミーティングの会場を出たあとは川崎マリエンでの集まりに出させてもらったのですが、
周りの皆さんはわたしがクルマを買い換えるかもしれないということをご存じなので、斯様なことを云いやがります(ﾏﾃ)。

こっちのセカイにおいで～
一緒にオチていこ～よ～

皆さんが云う｢こっちのセカイ｣というのは、例えばアウトビアンキA112アバルトだったり、
ルノー･クリオ･ウィリアムズだったり、フォードKAだったり･･･････。
フォードKAは一応フツーのクルマだからまだいいとして(アシ車に欲しいんでｗ)、

んなのを買ったらフツーの男のコに戻れないぢゃないか!!!!

別にA112やクリオのオーナーさんたちがフツーの人ではないという意味合いではないんですけどねｗ
まぁ実際買い換えるのはサイフの中身とタイミングが重要なんで何ともねぇ･･････。
あとねぇ最近思うことは、いつまでクルマの趣味が出来るんだろうってことですね。

それにしても濃ゆいメンツだよな、これわｗ

2010 New Year Meeting

2010-01-31T14:38:00Z

毎年の恒例行事と云うことで行って参りました。

2010 New Year Meeting

会場は例年通りお台場の青海臨時駐車場なのですが、今回は周辺の工事現場の影響なのか会場が狭められ、テーマ車が置かれる場所がいつも通りではありませんでした。

今回のテーマは英国車なのですが、某ショップ関係のロータス･ヨーロッパがやたら多いのはいつも通りです(棒)。

]]> 英国車というと一番好きなのはジョヴァンニ･ミケロッティのデザインによる

トライアンフ･ドロマイトなのですが、日本には正規で入ってきていない車種な上に、トライアンフはドロップヘッドクーペという概念が日本で定着しているからか、テーマ車にはこれといったのはなかったです。

一番ツボにハマッたのはこれでしょうか?

オペル･マンタ400。かつてオペルがWRCに参戦していた頃に開発されたGr.Bマシン。コスワースチューンの4気筒2400ccツインカムにウェーバー50DCOEキャブを2個カマして300PS以上を誇りました。これはロードカーなんで出力は並ですが、オトを聴かせてもらったらなかなかシビれました。当時のオペルインポータの東邦モータースがただ1台輸入した車両でした。これ見ると、アリ･ヴァタネンとかラッセル･ブルックスとかの人物名のキーワードが一杯出てきますなｗ

あとこんなのもありました。一見するとアバルト1000TCRに見えますが、アバルト製のエンジンとフィアット600がベースであることは同じです。製作したのはこちら。アメリカにも同じ仕様の車両があるらしい。

これはアバルト1000TCRのレプリカです。ただのレプリカではなく、エンジンはオリジナルよりは少し現代的なアウトビアンキA112アバルトのエンジンです。

こんなエンジン故にA112アバルトのオーナー達からは或るスペースを見つけて、エアコンが付けられるなんて無茶苦茶なことを云う人がいましたｗ

とりあえずもう少し英国車を出してみましょう。

ロータス7 Sr.1らしいですな。所謂｢Near Seven｣かどうかは確認していません。エンジンはBMC Aタイプみたい。

ミニ･マーコス。マイナーなクルマですが、結構沢山あったんですね。シャーシとエンジンはBMCミニ･クーパーSと同じか?

左からローバーP5、ロータス･ヨーロッパTCスペシャル、ヒルマン･インプ。右の2台はさておいて、ローバーはP5ではなくP6ならよかったんだけどｗ

BICC Rally of Tsumagoi 2010

2010-01-30T03:50:00Z

群馬県嬬恋村の浅間サーキットでの画像です。上の画像は当然新井敏広選手のインプレッサWRX STI Spec C。スノーラリーのはずですが、コンディションはピーカンの天気故に雪はシャーベット状です(^^;;。

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全日本ラリーでは今シーズンから使用不可となるGA2ホンダ･シティ。おなじみの西山敏選手のもの。このラリーはどの選手権にもかかっていないラリー故に参戦が出来ます。

因みにこのラリーは一応スノーラリーなんですが、ここ最近まとまった降雪がなかった上に天気もよかったので、路面はシャーベット状です。聞けば林道ステージでも似たような状況だったとか。なまじラリー用スタッドレスタイヤなんぞ使わずにフツーのウェット用ラリータイヤを使った方が良かった?(ｦｲ)

午後にも浅間サーキットでのギャラリーSSがあったのですが、午前中とは場所を変えてみました。ただこの位置だとコーナーのアウト側故に、ドライバーによってはマッド&スノーをモロに浴びせてくれますｗ新井選手や0カードライバーの綾部美津雄選手、下の画像の福永修選手らトップランカー勢はそんな感じでした。そーいや福永さんは今回は新車ですなｗ

話は変わりますが、今回は結構思い通りに写真が撮れた感じがします。AFの設定だとかを変更したのですが、説明書をちゃんと読んでいれば良かったって事ですね。でも連続撮影が3コマ/秒ってのはあまりに遅いので、カメラの買い換えは検討しています。今回一番いいと思ったのはこれです。

2005年に癌によって余命1年の宣告を受けながらWRCオーストラリアに参戦し完走したSTIの河野知二さんのGC8インプレッサ。翌年河野さんは亡くなりましたが、このラリーには弟さんがドライブしています。一応スノーラリーに見えるのとバックショットなのが特徴と自画自賛ｗ

それにしても、8:00AMのセレモニアルスタートに間に合うように家を5:00AMに出たものの、環八はノロノロ、関越道は東松山の先で2件の事故の為に結構長い渋滞があって着くのがおそくなってしまったです。途中の道に雪はあまりなかったですね。中古とは云え一応スタッドレスタイヤを履いていたんでちょっと面白くない。

まぁ高速道路\1,000の影響でスキー場に向かうクルマも多かったのですけど。

トップページに移動しました

2009-12-19T01:29:00Z

当ブログはこの度1コンテンツとしての存在ではなく、完全にトップページへ移行し、ブログに特化するようにしました。

以前のアドレスではいわゆる、

10秒後に他のページへ移動します。移動しない場合はこちらからどうぞ。

てのが出るようにしています。なお、携帯電話のアドレスはそのままです。ブックマークをされている方は、ブックマークの変更をお願いいたします。

今までいくつかあったコンテンツも整理する必要がありますし、現状では不完全なままです。MovableTypeも最近MT5になったんで、今後はそっちを進める予定ですｗ

テスト的に先月、Amazonで買った書籍の画像を入れておきます。今度はこの本のタイトルについてのひどくヲタなネタをばｗ

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或る母と息子の会話から

2009-12-15T08:37:00Z

今朝仕事の打ち合わせで渋谷に行く前にこんな会話をオカンとしていましたｗ

オカン｢あんた、来年クルマ買い換えたいって云っていたよね?｣

わたし｢うん、もう136000kmだし、今後色々と取り替える箇所が増えてお金かかりそうだし、今のはもう買ってから7年になるから買い換えようかと。来年後半ぐらいかねぇ。｣※ 今のプジョー106は2002年9月に98年式を42000kmで購入。

オカン｢また、ガイシャにするの?　日本車にならないの?｣

わたし｢そだよ。日本車で乗りたいのは、新車で350万出さないと欲しいモンがないｗ｣※ 先頃日本で発売が開始されたFN2ホンダ･シビック･タイプRユーロのこと。

オカン｢こんな不景気に、お父さんがいい顔しないわね･･･････｣

わたし｢父さん、オレが産まれた前後で何台クルマ買い換えたよ?スカイラインなんて今の金額に換算すれば500万相当のクルマになるんだよ。そりゃ羽振りも良かったらしいけど。オレが買うのはそもそも中古車だｗ｣※ 昭和45年にわたしが産まれた年の前後に親父が買って乗ったのは、発売間もないC30ニッサン･ローレル1800GLが3年で2台。GC10スカイライン2000GTが4年で2台。ローレルの前はなんと30型初代セドリックだったそうで、セドリックもローレルもハコスカも全て新車ｗ短期間で買い換えた理由は単に軽い接触事故を起こしたからで、それは簡単に直るものらしい。親父曰く、金もあったし気分が悪いから乗り換えたとのこと。20年前のバブル時代も真っ青な当時の建設業界だった。因みに若い頃の無理が多少あったのか既に左足が神経痛気味だった親父は、乗用車だけは当時からAT車に乗っていた。ハコスカで現場に連れて行ったもらったことも何度もありましたさｗ

]]> 親父は元々新車ばかり、それも日本製高級車ばかり乗っていたせいか、兄貴やわたしが働いた結果で貯蓄したお金であるにも関わらず、中古車を買うのが許せなかった。故障があるかもしれないとか、前のオーナーがどんな使い方をしたかわからないからと云うのが理由。そして技術を売るお客様商売であるウチの家業に於いて、輸入車に乗ることもダメだった。バブルの頃、同業の方に当時トヨタ･クラウンよりも安かったアウディを新車で買って乗っていた人がいたそうだが、古くからのクライアントさんから見れば｢高価なガイシャを乗り回している｣業者にいい顔は出来なかったらしい。結果その方はアウディを1年足らずで下取りに出してクラウンの新車を買ったらそういうこともなくなったらしい。

現在中古で買ったフランス車に乗っていられるのはオカンのおかげでして、プジョー106を買うときにしても、オカンは親父にこんなことを云ったのを覚えています。

大酒呑みでもないし、ギャンブルが大嫌いって子なんだから、クルマぐらい好きなモノを買わせればいいじゃないのｗ

そういうことをわかっているので、自分に｢過ぎた｣クルマは例え売値がトンでもなく安くても、メンテや税金などで後々面倒になることが目に見えているクルマは絶対に買わないし買うことも出来ません。中古のマセラティとかジャガーとかがそれに当たりますねｗ

んで、今朝の会話の続きに戻ります。

オカン｢どーゆーのを買うつもりなの?｣

わたし｢多分今のプジョーと似たようなブツになるかもしれんけど、よーわからんよ。｣

オカン｢次はイタリア車にすれば?｣

わたし｢オレが欲しいイタ車は20年以上前のだから、とても買えたモンじゃないよｗ｣※ 候補者に中に後期型のアルファロメオ156 2.0JTS(LHD MT車赤以外必須ｗ)ってのはありますけど、ホントは1988年モデルのランチア･デルタHFインテグラーレが欲しかった。16Vじゃなくて8Vの方ね。16Vじゃなくて、ボンネットがフラットな8Vの方ね。大事なことなので2度書きましたｗ8Vはボンネットがフラット故に元よりスノビッシュなメーカーであるランチアのエレガントさを持っているように思えます。尤もタマ数が少ないし手間がかかるし補修パーツもだんだん減っていく傾向なので、これはやめておきます。

実際問題、状況がクリアできれば本当に来年クルマを買い換えることになるかも知れませんが、正直いつまでクルマの趣味が出来るだろうか、ということをよく考えます。だからこそ出来るだけ妥協したくないのですが、それも自分が可能だという範囲は飛び出させないようにするつもり。更に云うとそれなりのお金を出して買うのだから、買ったクルマは出来るだけ長く所持すべきってのもあります。そうでなくてもクルマ趣味をやっているのは、わたしの場合は両親に或る程度の精神負担をしてもらわねばならないので、クルマを買うときは最低限お師匠、そしてオカンに相談しなくてはとても買えないのです。

いつの日かはわかりませんが、わたしは40歳を過ぎてから家庭を持つ可能性は多少なりともあるでしょう。その時点で趣味グルマを持っていた場合、パートナーとなったキトクな女性にはクルマが先に同居しているのだから、彼女にはこの部分だけは、色んな意味で諦めてもらうしかないかも知れません。そういった理由からも、やたら変なクルマを買うわけにもいかないですねｗ

MONDAINE

2009-12-14T04:43:00Z

MONDAINE(モンディーン)と云えば時計の国スイスが産んだ、かの国の国鉄駅で使われている時計として有名。わたしはここのブツを5年ほど前から1個持っています。いくつか持っているリストウォッチの中では唯一のスイス製ですｗんで、ベルトがボロボロになったので通販で取り寄せて自力交換。

赤というより朱色に近いベルトですな。ちょっとキュートかも♥

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赤坂と箱根

2009-12-13T13:47:00Z

土曜日の夜はですね、赤坂に行っていたんですよ。

でもね、中島みゆきさんの｢夜会 Vol.16 本家･今晩屋｣を見に行ったわけではありません。先回のVol.15元祖･今晩屋と同様安寿と厨子王丸がモティーフなのですが、そのモティーフがあまりよくわからなかったので、今回はACTシアターの看板だけ見て終了ですｗ

]]> 行き先は赤坂のとある一角の隠れ家のような場所で、ジャズライブに行っていたんです。その会場なのですが、とにかく年齢層の高い方が多く、自分の親よりも年長と思われる方も来られていた模様です。その皆さんがやはり40代の頃はこうした隠れ家的な大人の遊び場でジャズを聴いていたのでしょう。わたし達はアラフォーな人たちが大勢を占めますので、我々がいた席だけは平均年齢を末席にて若干低くしていますｗ

ここはアマチュアクラリネット奏者のお師匠のお声かけで毎年暮れに行くことになっていて、ここに来ると何とか無事に1年過ごせたなって思えるのです。

日曜日は友人夫妻が箱根に行こうと招いてくれたので昼過ぎから行って参りました。そして土曜日から箱根に泊まっていた奥方のご友人も大涌谷で合流し、向かったところは箱根神社。

長いこと箱根には何度となく行っていますが、ここに行くのは初めてです。因みにここで引き当てたおみくじはなんと大吉でした。

ここは参道の階段を最後まで下りておくと芦の湖畔に出られるようになっていて、そこには大きな朱塗りの鳥居があります。調べてみると、昭和27年にサンフランシスコ講話条約の締結を記念して建立されたのだとか。

この後は本来の目的地であった箱根ガラスの森美術館へ。クリスマス企画で日没時にクリスタル･イルミネーションを行っているとのこと。どんなモノかは、YouTubeに公式映像が出ておりましたのでご覧あれｗ

普通のコンパクトデジカメであるNikon COOLPIX P60にてフラッシュなしで撮影。この手のきれいなものは女性を撮るのと同様に実に難しいコトですｗｗｗ

ラリージャパンに行こうと思うが

2009-12-08T07:39:00Z

今年はWRCのローテーションシステムの関係で開催されなかったのですが、来年は第10戦として9月に開催されます。そのローテーションシステムですが、実際のところ既に崩壊している有様ですので、翌々シーズン以降の継続開催を望むところです。

さてどーしてわたしがラリージャパンに行こうかと思ったかというと、何も2007年のF1ワールドチャンプが昨年F1の合間に出たラリーに味をしめたついでに、来年のF1のシートがないことから、今年は一気にシトロエンC4WRCでWRCで日本にやってくるからではありませんｗｗｗ

理由はポルトガル人のコイツが、コレで日本にやってくるからです。

来年のIRC戦モンテカルロにミッコ･ヒルボネンが出るので、クリスマス休暇前にフランスの山奥で修行している映像ですｗ

]]> 実際のところ、来シーズンから開催されるというS2000の選手権がラリージャパンも対象イベントになっていて、登録選手は少なくても2戦はヨーロッパ外でのラリーに出なくてはならないことになっているから、フィエスタS2000の他に、アバルト･グランデプントやシュコダ･ファビアもやってくる可能性がある、と。どの程度の登録選手がいて、それぞれの登録選手がどのラリーに出るかはフタを開けなくてはわからないので、それだけで｢行きたい!!!!｣とはなりませんし、行きたいと思っても旅費や休暇の確保などの問題が出てきます。

行くとなれば多分往復は飛行機になると思うし、現地での移動はレンタカーになると思いますが、出来れば片道は木曜の夜に寝台列車｢北斗星｣で出て、現地では輸送してもらった自分のクルマで走りたいなぁｗ

CCMでグルメ

2009-12-07T02:48:00Z

CCMの会場が浜名湖畔ということもあり昼食に名物の鰻料理を食したのですが、先回4月開催の際に仲間と探したお店でうな重をいただいたところ、そのお店では鰻の刺身を供しているとのことで、今回はその刺身をいただくために同じ店、JR舞阪駅近くの｢うな慎｣というお店に行ってきました。何でも鰻の刺身というのは血液中に毒素があるため調理が難しく、刺身を供することの出来るお店は数少ないのだそうです。

]]> んで出てきたのは、ふぐ刺しのように薄く切られた鰻の刺身。もみじおろしがとっても合う素敵な献立。ここに同席する皆さんは日本酒をご所望したいところだろうてｗ

んで、メインはわたしはうな重を頼みましたが、他の人は関東ではあまり見ないという白焼きを注文されてました。生姜醤油でいただく白焼きの蒲焼きも一切れいただいたのですが、上品で美味。次回来たときはこれだねｗ

CCM終了後は帰宅途中に焼津に立ち寄りました。目的は喫茶店｢カントリーロード｣のスーパープリンの購入。因みに同行の友人はお店でぺろりと平らげましたが、わたしは家に帰ってから食べました。美味しいのはいいんですが、大きさが大きさなので、現在も半分以上が冷蔵庫にありますｗ

CCM2009 Auturm

2009-12-06T00:42:00Z

イベント名に｢秋｣と謳っているものの、会場占用の日程の都合で今回も12月開催です。

朝4時にイラストレータの友人を拉致連れて、9時前に会場の浜名湖ガーデンパークに着きました。風が強くて寒い(^^;;。

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微妙に痛いクルマも来ておりますですｗ

今回は行程の半分程度を友人にステアリングを任せました。画像は日本坂トンネルを出たところ。帰りは焼津に立ち寄ったのでので焼津から運転してもらいましたが、富士川SAでの夕食休憩を挟んで、大井松田からの35kmに及ぶ事故渋滞を回避すべく、御殿場ICから乙女峠から箱根に上がり国道1号線で湯本に降りて、西湘バイパスを走り、平塚市内を再び1号線で抜け、新湘南バイパスから辻堂に出て、藤沢バイパスで運転を交代して、帰宅したのは10:00PM過ぎでした。

英国ラリー選手権で一言

2009-12-05T00:17:00Z

わたしは、その昔からレベルの高いラリーが開催されているイギリスのラリー関連のWEBサイトをよく見ます。有る程度は内容が理解できる英語で書かれていることもあるんですが、やはりラリーの層が厚いところですから見所も多い。その中でよく見るのは英国ラリー選手権公式サイトです。

その英国選手権を以前から追いかけていて思うことがあるのですが、ちょっと下の映像をご覧ください。選手権がYouTubeに公式で公開している映像で、今年7月に2輪のTTレースで知られるマン島で開催された、International Rally Isle of Manの模様です。以前は｢MANX RALLY｣という名称でした。

]]> さてイギリスやアイルランドの自動車道路交通は日本と同じ左側通行で、自動車も日本同様右ハンドル車(以下RHD車)です。そんな日本で左ハンドル(以下LHD車)の外国メーカー製の車両を愛用している人間は、もしかしたらただの物好きとしか思われてないのかもしれませんが、シフトチェンジとクラッチ操作を右半身だけで行う右ハンドル車と違い、シフト操作は多くの人たちの利き腕である右腕で行うことから、バランスが優れているということがあるようです。あと元々LHD車で設計された欧州車の中に、RHD車ではブレーキのマスターシリンダを左側に残したままRHDにした結果、ブレーキペダルのフィールがLHD車よりもよくないという事実があり、またフロントのホイールハウスの影響でペダル配置がよくないのもあります。これは仏車やイタ車には最近までよく見られた傾向でして、現在はだいぶ改善されてきているようです。

このことからなのか、イギリスのラリー車両には結構多くのLHD車が使われていることが上の映像でわかると思います。今年23歳で英国選手権チャンピオンになったキース･クローニンや、3度英国チャンピオンになったマーク･ヒギンズらのランエボやインプレッサはLHD車です。特にGr.N車両はロードカーから製作するので、もしかしたらポンド対ユーロの為替レートの関係で輸送費をかけても、オランダあたりでロードカーを買ってくるのがイギリスで買うよりも安かったのかもしれません。

今は天国に行ってしまったコリン･マクレーが英国選手権で活躍していた時もLHD車が多かった記憶があります。このロスマンズカラーのレガシィRSはホント懐かしいです。

あとクローニンの出身国であるアイルランドのラリー界は、WRカーでもRHD車にしてしまうオソロシイところですｗそれ以外の国ではまずお目にかかれないRHDのインプレッサWRCもフォーカスWRCもアイルランドにはあります。

RHD車のラリー車のみを運転してきた選手の中には、LHDのラリー車を運転すると感覚が掴めないというのもいまして、それが理由でコースアウトしてしまうという例も実際存在します。慣れ親しんだ感覚を急に変えたのだからRHDでないとダメだというのはよくわかります。当然その逆もありまして、日本のメーカーの某ワークスチームのデビュー戦では6台そろえたワークスマシンの内、フィンランド人のエースドライバーの車両だけは彼の強い希望でLHD車で製作され、残り全てRHD車という例もありました。

そーいえば、プロトタイプのレーシングスポーツカーはレギュレーションで一応二人乗れるようになっているのですが、あの手のクルマはRHD車が大半です。たぶんルマンのサルテサーキットが右回りコースで、ピットが進行方向右手にあるからだと思います。でもシフトレバーは左側にありますよねｗ

満月を追いかけて

2009-12-02T14:44:00Z

夕方仕事で麻生区のお客様のところへ出かけた帰り道にクルマから見ました。こんな明るいお月様を見るのは久しぶりです。冬至が近くなると、お月様が手の届きそうな感じに低く見えるのでしょうか?画像の撮影箇所は京王相模原線若葉台駅の近くです。咄嗟にカメラを構えたのでブレブレですけどｗ

んで、ここから20kmほど離れたJR武蔵小杉駅の裏手では、昭和37年に敷設したという給水本管が破裂、4件の住宅が床上浸水。工業用用水の本管故に川崎区の一部事業所が操業停止になったのだとか･･･････。

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