Nikon D70s 要修理 ---2008年05月05日---
電源スイッチをOFFにしても起動状態という有様です。
一応この状態でも撮影は可能です。なんかスイッチ部分の接触が良くないみたい。
今日、銀座のニコンサービスに持って行ったらわかりました。
まぁ確かに身に覚えはあるんですが、ここまでになっているとは思いませんでした。
基本的な修理工賃(\25,000程度)がかかるそうだけど、ダイキャストまではいってないと思いたい･･････。
現状これ以外は正常に起動するようだし、バッテリーの抜き差しで対処するしかないか。
修理に出してもいいのだけど、上がりが京都行き以後のようなのでとりあえずこのままで行き、
念のため、銀塩のNewFM2も出動させる予定です。
CARAVELLE - Posted at 22:49 | Category : 普段のWebmaster / 徒然なる日常 | Comments (0) | Trackbacks (0)
初夏の全日本ラリー ---2008年05月02日---
明日からフツーに4日間GWのお休みなワケですが、いつも暦通りなんでどっかに遠出することはありません。
明日の午後から辻堂に行くぐらいですかね。まぁこれはルーティーンですけどｗ
ホントはね、29日はFIAT FESTAに行くことになっていました。
友人に迎えに来てもらって彼のクルマで行く予定でしたが、ケータイのアラームの設定を間違えてしまい、
彼がウチの近所に来た時刻に起きることが出来ず置いて行かれしまい家にいることにしましたorz
んでラリーの話ですが、今月半ばには京都で、来月半ばには福島で全日本ラリーがあります。
最初は距離的に近い福島に自分のクルマで行こうと思ったのですが、
物理的に公共交通機関(高速バス)を使うことになる京都行きの方がコストが抑えられそうと思いました。
それに福島は土日が競技日ですが、京都は土曜日のみの開催です。しかも京都はターマックラリーです。
このラリーは、京都市の北西に位置する南丹市にある天若湖の日吉ダムを中心に展開されるラリーです。
近隣の亀岡に早朝到着するシンヤポス、ぢゃなくて深夜高速バスが東京から乗り入れているので、
これのチケットさえ確保できれば、ってところです。
ギャラリーステージもサービスパークも｢府民の森ひよし｣なる公共施設に設置されるので、
園部の公民館でのスタートを見て山陰本線で日吉まで移動して市営バスに乗り換えるぐらいしか移動がない。
尤もこの南丹市営バスってのが曲者で、京都市の通勤圏なのに1日の本数が極めて少ないです。
とはいえ、山陰本線の日吉駅からは2km程度ですから、歩いていくことも出来ます。
帰りは同じ高速バスに亀岡から乗って行くのもいいんですが、
山陰本線で京都まで出て新幹線で名古屋、名古屋から｢ムーンライトながら｣で帰ろうかと考えています。
いずれにせよ日曜日の早朝には家に帰って来ることになるし、自分で運転することもないから結構楽に行けそうです。
それと、今年の全日本ラリーで話題沸騰のアレのネタを。ネタ元は探してみて下さいｗ
CARAVELLE - Posted at 23:42 | Category : My Rally World | Comments (0) | Trackbacks (0)
GW突入だそうです ---2008年04月28日---
大きな会社では一部11連休ってのもあるそうですが、ウチは暦通りです。
土曜日から日曜にかけて色々と過ごしましたが、日曜夜は辻堂の捨て猫系自動車店の10周年記念パーティでした。
会場は近所のイタメシ屋さん｢Dieci｣。そこで撮った個人的にはちょっといい写真がこれ。
普通のソリッドレッドだったのが、製造から20年風雨に晒されて｢トマト色｣に枯れたフィアット･ウーノ55。
CARAVELLE - Posted at 01:27 | Category : 普段のWebmaster / 徒然なる日常 | Comments (0) | Trackbacks (0)
今月のラリー本 ---2008年04月25日---
2冊買いました。1冊は新品の洋書、1冊はヤフオクで落としたものｗ
まずは先に洋書の方を。
Audi Quattro: Haynes Great Cars Series
いくらイタフラ車好きでもこのクルマだけは別格。
ラリーでの戦歴もさることながら、ロードカーの年式別の特徴なども書いてあります。
宝くじが当たれば是非欲しい一台。91年最終モデルの20V Quattroをヨーロッパから引っ張ってきたいｗ
んでレストアして、長野辺りの雪道を走りまくって、泥だらけのまま尾山台のアウディ･ジャパン本社へ(ﾏﾃ)。
またWRCのBP Ford Abu Dhabi World Rally Teamのマネージャーで英国選手権で活躍したコ･ドライバーである、
フィル･ショート氏が所有しているSport Quattroの写真も出ています。
左は81～82年辺りの英国選手権でハンヌ･ミッコラ大明神ご使用の初期モデル。
右はスティグ･ブロンクヴィストが83年シーズンに同選手権で使用した、所謂｢A2 QUATTRO｣。
A2は初期モデルに比べてフェンダーがふくらんでいるのがわかります。
この2台を含め過去使用されたRally Quattroは、イングランドのデヴィッド･サットン氏の会社で保存されています。
因みにヘインズのクワトロ本はもう一冊あってそっちも持っているけど、これ自体ごく最近の本です。
CARAVELLE - Posted at 23:23 | Category : My Rally World | Comments (3) | Trackbacks (0)
今日、信金で ---2008年04月22日---
仕事の代金を小切手でいただくと、翌日には取引信金の会社名義の普通預金口座に入れておきます。
今日もいつも通りそれをしに信金へ出掛けたのですが、窓口に見慣れない女のコを見かけました。
果たして彼女は今月入った新人の職員とのこと。硬い話し方がいかにも新人でした。
小切手の場合、口座に入れて実際に現金化されるのは数日後なのですが、
それをわたしに伝えようとする彼女は何かやたら手指を動かしているんです。
｢24日の現金化です。｣というのも口頭で言いながら指で2と4を作って示している。
変なコだなと思ったのですが、信金の自動ドアを出たら気が付きました。
彼女は手話が出来る
つまり手指をやたら動かしていたのは手話だったのです。
わたしはクルマで別のところへ行く前に信金に寄ったのですが、
携帯電話のハンズフリーBluetoothヘッドセットを左耳に付けたまま入ったので、
彼女はわたしが難聴者で、ヘッドセットを補聴器と間違えたようです。
今度信金に行ったら彼女に聞いてみようと思います(ｦｲ)。
CARAVELLE - Posted at 23:43 | Category : 普段のWebmaster / 徒然なる日常 | Comments (0) | Trackbacks (0)
3 PORTES au Japon ---2008年04月18日---
この度、ラリノサウラなる国内ラリーに関する情報を発信するブログリストへ登録してみました。
※まだ反映はされていない模様(^^;;
それと昨年休刊された芸文社のプレイドライブが6月から復刊するとのことです。
現状ではどれだけ売れるのか不明とのことで、現状では店頭販売はなく、1年毎契約の通販による販売とのことです。
年額\12,000(税込)だから、店頭販売の頃より高額なのですが申し込みをしました。
前振りはここまでにして、今回のタイトルの内容をば。｢3 PORTES｣とはフランス語でして｢トロワ ポルテ｣と読み、
扉が3つあることを示します。んで｢berline, 3 PORTES｣で｢3ドアハッチバック車｣を指しています。
つまりトヨタのBセグメントのスライドドア車のネーミングは文字通りアレなワケですｗ
若いドライバーの間では主流だった3ドアハッチバック車が日本では頓に少なくなったので、それについて書こうと思います。
わたしは5ドアハッチバック車があまり好きではありません。同じ車種にある3ドアハッチバック車の方が格好いいからです。
ハッチバック車はサルーンの亜流なのですが、リアシートへのアクセスがし辛い分パーソナル性が増すように思えます。
それはクーペのような感覚と云ってもいいのではないでしょうか。またはスポーティーさとでも云えますでしょうか?
ボディの前後を走るドアのプレスラインが長いとやけに格好良く感じられるんですよね。これがわたし自身好きなのです。
あとリアドアが無く開口部が少ない分ボディ剛性が確保しやすいってことから、
ラリー車として製作する場合はこれが大きく役に立つように思えます。
To be continued "3 PORTES au Japon"
CARAVELLE - Posted at 12:10 | Category : My Rally World | Comments (0) | Trackbacks (0)
町田から箱根まで ---2008年04月13日---
行けなかったはずのFrench-French EAST会場のカルフール南町田店に行ってきました。
実はFFeの後はいつもの新横浜筋の関係者諸氏と箱根某所で泊まりがけで宴会をすることになっており、
前夜その準備と洗濯したりゴミ出ししていたら寝るのが2:30AM。ちょっと起きるのがキツかった。
今回もまったりと10:30AM頃到着。とはいえ、本来ならもう少し早く付いていたはず。
急ぐつもりで東名高速使ったら、事故渋滞が発生してかえって時間がかかってしまったワケです。
んでクルマの方ですが、ぶっちゃけこれといった物はなかったですね。
先回のように友人の協力でわたしがサプライズを作るわけではなく自分のクルマで行ったから、
仲間内同志の生存確認(人車共)ってところですかね～(ｦｲ)。これはFBMでも同じですがｗ
んなわけで、オソれオオくも伝説的なGr.Bマシン、プジョー205T16の隣のスペースに止めました。
しかし先回ネタを仕込んだことで到着した直後にある妙齢の女性に声をかけられました(綺麗なのよコレが(^^)。
｢ヴェルサティスの方ですかぁ???｣
先回も会った彼女曰く、前はわたしが友人のルノー･ヴェルサティスで会場入りしたんで声をかけて来た訳です。
無論アレは友人のクルマで、今回はウチの子で来ましたと云って自分のプジョー106を指すと今度は
｢カワイイですねぇｗ｣
とのこと。このクルマ、走りはやんちゃですけど外観だけは意外に女子受けするんですよ。
んで、後から話に参加してきた彼女のご主人らしき男性にもお昼過ぎにヴェルサティスが来るんじゃないですかと話したら、
その友人が乗ってきたのはこれでした。首都圏のその筋の仏車エンスーの間では有名だと思いますがｗ
ルノー25リムジン。普通のR25のフロントドアから後ろを伸ばした真のVIPカー。
実はこの個体は当時のインポータのキャピタル企業が入れたRHD車。3台入れた内、実働はこれ1台らしい。
隣のルノー16は別の友人のクルマ。一体いつの時代の駐車場だよっ!!!!!
CARAVELLE - Posted at 21:55 | Category : Peugeot 106GTi / Event & Off Meeting | Comments (2) | Trackbacks (1)
2008年04月11日
スバルの原点の終焉に思う ---2008年04月11日---
トヨタから資本を受ければこうなることは自明でしょう。スバルが自社での軽自動車の開...To be continued "スバルの原点の終焉に思う"CARAVELLE - Posted at 16:10 | Category : ジドウシャについて | Comments (0) | Trackbacks (0)
2008年04月08日
French-French EAST IN---CCM OUT ---2008年04月08日---
先日、ブログのデザインを少しばかり変更しました。上のバナーにある自分の音楽ヘンタ...To be continued "French-French EAST IN---CCM OUT"CARAVELLE - Posted at 09:12 | Category : Event & Off Meeting / Peugeot 106GTi | Comments (0) | Trackbacks (0)
2008年04月06日
Daihatsu BOON X4 et Citroën SAXO T4 ---2008年04月06日---
シトロエン･サクソT4とは、サクソVTSのロードカーベースのラリー車にトランスフ...To be continued "Daihatsu BOON X4 et Citroën SAXO T4"CARAVELLE - Posted at 23:34 | Category : My Rally World | Comments (2) | Trackbacks (0)
