購入の契約
9月に入り府中レーシングの方で名古屋から車両を陸送して納車前の整備にかかったのですが、
ある日友人メカから｢デヴィル買わない?｣なんて話をもらいました。
無論それはあまりにも有名なフランスはdevil社製マフラーのことです。
なんでもあるところでデッドストックがあったとのことで、
定価\70,000足らずのマフラーを取付費込みで\42,000でということです。
フランス車にはでぇ～う゛ぃ～るっっっっ!!!!
なんてあまりにも蓋し文句のようで自分らしくないなと思ったのですが、
プジョー･ジャポンのディーラーオプションに設定されるような代物ということもあって、
いかにもスポーツマフラーって感じの五月蠅さはないという話も聞いていましたし、
マフラーは欲しいものの一つでもあったので付けてもらうことにしました。
因みにわたしが買おうと企てていたマフラーは実は英国製でパルサーでも使っていたJANSPEEDか、
プジョースポーツUKに競技車用として納入されているマフラーと同じMAGNEXとかです。
やはりココはわたしらしくはずし技を駆使せねばとは思いましたけどねｗ
昨晩F.R.Bに車両を見に行きました。
既に納車前整備を終えてリフトに載っていたので下回りを見てみました。
ぶつけたところもオイルの滲みもない良好な状態ですが、
フロントのロアアームを見てみると一見細くて頼りなさげなのですが、なんと鍛造品みたいです。
リアサスペンションにはコイルスプリングがありません。ショックアブソーバは斜めに付いています。
フランス車では定番のトレーリングアームと左右に渡したトーションバーがその役割をします。
尚、ノーマルのショックはよく知られるとおりMADE by PEUGEOTであることは言うまでもありません。
排気系については下回りを見てわかったことですが、 エキマニが4 into 1形状のステンレスタコ足だったり、
マフラーはフランジではなくクランプでつないであるなんてこともわかりました。
このあと正式に購入契約を交わしました。
車体が143万円でその他整備費用とそのパーツと油脂代とデヴィルのマフラーで18万近く掛かり、
更にこれに5％ の消費税を入れたのがF.R.Bに支払うべき金額です。
変更登録等はわたし自身がやることになっています。
中古車ですからメンテも考えなくてはなりませんが、
今後考えられる大きなメンテナンスはクラッチOHが先に来るのではないかとのこと。
切れると怖いタイミングベルト関係は60000kmで、その前にエンジンマウントの交換も考えられます。
翌日から納車日までにガレージに保管してあったパルサーの処分を開始します。
車両抹消登録と自動車税の残額支払い及び車体の処分を済ませなくてはなりません。
それと並行して106の車庫証明の取得とショップに支払う代金を用意する作業をしなくてはなりません。