バッテリーかセルモーターか?
実はウチの106はここ1年以上セルモーターの調子が今ひとつです。 キーをさして捻るとクランキングを始めて一旦ガクッと止まってまたクランクするという状態。 幸いこれが原因で出先で止まった事はないのですが、もしかしたら他の電装系の可能性も否定できません。 セルについては主治医の府中レーシングベース(F.R.B)のWebサイトにも出ているのですが、 仏車で使われるセルモーターはメーカーを問わず大概は基本的には同じ物のようで(ValeoのD6RAってものらしい)、 しかもこのセルは熱に弱く寿命が短いとのこと。ウチの106は先日オドメータが90000kmに達したのですが、 こんなのだといつセルが仕事を止めてもおかしくない･･･････。
先ほど出かけようとしてキーをさして捻ったらセルが反応しませんでした。 その前に集中ドアロックの反応が妙に鈍くなっているので、 突如バッテリーが上がってしまった可能性があります。 ドアロックが成されていたり室内灯が消えていてもバッテリーの突然死は仏車にはよくあるケースですが、 今回は計器のランプ類は付くので完全には上がっていないようです。 一応F.R.Bには対処法を聞くのに電話を入れてみましたが、 指示通りとりあえずバッテリーのジャンピングを先にしておくつもり。 明日仕事の合間にコルトを出してジャンピングと相成るようです(^^;;。バッテリーで済めば御の字か。
参考WEBアドレス
http://frb.sapa.jp/topics001.html (中程ちょい上)
http://frb.sapa.jp/column001.html#column_self-motor
※ 週末が明けて、仕事の合間に親父に手伝ってもらってバッテリーのジャンピングしてキーをひねったところ、 いつものように一旦回り出してから一拍置いて元気よくセルが回りました。 とりあえず近所の役所に行くついでに走ってみましたが問題はありませんし、 ガソリンスタンドで電圧を測って貰ったら正常値(10.15V)らしいのでとりあえずこのまま行きます。 でも10.15Vってのもある意味問題かな(^^；；。