裏モノラリーファンのお時間拝借

東洋タイヤにあったミツオカ･オロチ。その横にいたのがこの彼女。
クルマはさておき、今回の個人的な｢Queen of Tokyo Auto Salon｣は彼女かな?ｗ

古来(っていつだよ)より、VIP系のホイールメーカーにはこーゆー風貌のコがいるんですけど、
VIP系だけに、風貌とクルマがマッチしないと思います。ストロボなしで撮影。

ペトロナスはマレーシアの国策的な石油企業。
F1のザウバーBMWのメインスポンサーでもあります。
なんでも日本でもエンジンオイルを売ることになり、ブースを出していました。
そのカラーリングを施したBMW Z4MクーペのGTレーシングカーがこれ。

左画像の右端の人物が｢TOSHI ARAI｣とわかっても、真ん中の人物を知る人はそういないはず。
富士重工テストドライバーの辰巳英治氏。現職はSTIだったかな。
わたしはダートラドライバーとしての辰巳さんは以前から存じ上げておりました。
今年のインプレッサWRCは、開発の癌の一つだったピレリタイヤの撤退を受けてBFグッドリッチにスイッチ。

全日本ラリー用のダイハツ･ブーンX4。上のコはダイハツ娘ｗ
ブーンX4は内装見るとやはり日本のラリー車の雰囲気がする。
JX555ラリコンとか、クルーがラリー区間で使うノーマルの3点式シートベルトとか。

クルマは好みではないけど(フェラーリ･エンツォ･フェラーリ)、このコはいいと思いました(棒)。

毎度のことですが、このヲジさんはサーキットもオートサロンの各地会場でもファンサービスを欠かしません。
だからRX-7やRX-8のロータリー車に乗っていなくてもファンは沢山居るわけです。
GT選手権のピットウォークでもドライバー並みにサインを求められます。

下までストンと落ちればいいだろうけど、流石に無理ですかそうですか(ﾏﾃ)。