10月になりますた
急に気温が下がってしまい体調があんまり良くないです。
この時分にはイベントの類が多いので、体調を整えないと普段の仕事がままなりません。
イベントに顔を出すのは大変な面もありますが、ストレス解消でもあるんで出来る限り動くようにしております。
10月と言えば月末にWRCラリージャパンがありまして、方々から行くかどうか聞かれたりします。
今年は帯広に行くことはなく、28日は幕張メッセに東京モーターショーを見に行く予定でいます。
つか、アジアやオセアニアのラリーは参戦する車種が少ないので個人的にはツマラナイって面があります。
昨年のラリージャパン場合、ダイハツ･ブーンとかホンダ･インテグラRとかスズキ･スイフトS1600とか出ていましたけど、
これらのWRカーとGr.Nランエボ/インプレッサ以外は出走90台中15台程度しかないので車種的に退屈なんです。
まぁPWRC戦ってこともありますけど、ランエボやインプレッサはそれだけ優れたベース車でもあるし、
それ以外の価格の安い車種でFIA公認を持っている日本車が年々少なくなってきている現状も見逃せません。
アバルト･グランデプントS2000とかプジョー207S2000とか出ればいいんですけどねぇ(音声注意)、
それ考えりゃ全日本ラリーの方がよっぽど面白い。FIA公認車両でないブーンX4も出てるしねｗ
先般スズキスポーツがスイフト･スポーツ(新型のZC31S)用にクロスギアや強化ドライブシャフトなどの、
Gr.N競技車両向けスポーツパーツの販売を始めたけど、旧型スイフト･スポーツははFIA公認取っているけど、
現行車種はハンガリー生産の3ドアハッチでしかFIAの車両公認を取っていません(2007年8月14日現在)。
浜松製の5ドアハッチはJAF登録車両で全日本ラリーなどの国内ラリーは参戦できますけどFIA公認車両ではないので、
WRCやAPRC等の国際格式ラリーには日本仕様のスイフト･スポーツでは参戦が出来ないんです。
国内ラリー用のスイスポにスポーツパーツ組んで全日本ラリーには出られますけどねぇ。
しかし、ランエボやインプレッサのGr.Nは、市販車自体もさることながらパーツも高価です。
ランエボやインプでGr.N車製作したら、一財産以上のカネがかかりますぞ!!!!
余談は置いておいて、去年は突如思いつきだけで出かけることになり、参戦している知り合いにも黙っていました。
新千歳から入るとはいえなんとか間に合いそうだと金曜午後一番の足寄の先のステージのチケットをとって、
金曜朝に新千歳空港からレンタカーで足寄にある午後のステージに向かったけど、
空港内で迷ったのと交通量の多い国道故に最終シャトルバスが出た10分後に到着し見事にステージクローズ。
1ステージ\7,000のチケットが紙くずになりましたが何か?
ま、それでしゃーないので足寄の街まで戻って交差点で知り合いの競技車を待っていたわけです(^^;;。
その競技車が足寄の交差点に近づいてきたのでタオルを振ったら、
わたしの帯広入りを知らなかったドラさんがヲイ、来てるぢゃん!って感じでこっちを指さしていたっけｗ
10月は車山高原のフレンチブルーミーティング、14日オープンの鉄道博物館には21日に。
東京モーターショーは28日に日産ブースに直行すべく朝から並ぶべく早めに行く予定です。
11月は友人夫妻関連のイベントとか全日本ラリーの新城ラリーに仏車仲間と行くことになっているし、
11月25日はCCM Auturmに参加する予定です。お金、持つんでしょうか(^^;;。
本年も残り3ヶ月を切ったこともあって、仕事はここしばらくちょっと暇だったのが忙しくなってきていますが、
プライベートも忙しくなってきております。
Comments
な～んか今年もラリージャパン行かないと言いつつヒョッコリ足寄辺りにいそうな気がするｗｗｗｗｗ
新城は今日エントリーしました＾＾
お会いできる事を楽しみにしております(^0^)/
Posted from マム | 2007年10月02日 22:07
マムタソ＜
うほっ、ナビさん本人降臨(ﾏﾃ)。
実は足寄に居たときは、勝田照夫さんをお目に掛かったですよぉ。
去年はRJ関連のとある仕事をした知り合いに一度ぐらい行きなさいと言われたんですが、
今年は金と時間がないので元より予定に入れていないんです。
飛行機も観戦チケットも取っていません。
ほ、ホントなんだからねっっっ!!!!
来年は状況によっては行く可能性がありますが(ゑ?
Posted from Webmaster CARAVELLE | 2007年10月03日 08:26
>ランエボやインプでGr.N車製作したら、一財産以上のカネがかかりますぞ!!!!
ってことは、下記リンクの物件は、相当お買い得？？？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CN0001436961
Posted from ガケお | 2007年10月10日 21:03
ガケ＜
たぶんこの個体は昨年のラリー北海道に新潮社の｢ENGINE｣がらみで参戦された、
山野エミールさんのインプレッサかな?
その後は別の人が全日本ラリーで使っていたけど。
普通一般には国内では入手できないLHDインプレッサ(GDB-F)を普通のドライバーが国内で使ったのはそこしかないはず。
その証拠に、この車両は5000kmのマイレッジが付いている。
仕様変更で700万円+新車が300万円は家を買うほどではないけど一財産以上よ、ラリー車に掛けるお金としては。
競技で使う以上は交換パーツだって揃えないとならんし、
そろこそ競技でクラッシュして新車で即廃車って可能性だって高いわけだし。
日本じゃ新車で300万そこそこで買えるこの手のクルマは、欧州では500万円以上する。
尚、新井選手がPWRCで使っているインプレッサと同等の車両(Gr.Nインプレッサ)はたぶん2000万前後かな?
ブレーキやギアボックス、シャフト類に完全な競技用を使っているし、
ショックアブソーバ1台分で100万円台のものを使うだろうし。
http://www.rallycarsforsale.net/clas/index.php?ct=fsrc
Posted from Webmaster CARAVELLE | 2007年10月10日 22:38